Sartzeko pasabideak trenak elkarren artean mugitzeko aukera ematen dute. Benetako trenbideak bezala, pistak gehitzen ez badira, ez da nahitaez gure eredu trenak funtzionatzea izango. Leku egokien neurri egokiak jartzea leku hobean funtzionamendu hobea izateko gakoa da.
Trenbide gehiago gehitzen hasiko gara gure trenbideetara, prototipoaren moduan, pasabideak gehitu behar ditugu, pista bikoitza gure lineak, eta / edo trenak blokeetan banatu.
Trenbide horiek kableatu konbentzionalekin konbina ditzaten bloke hauek erabiltzen dituzunean edo DCC bidez seinaleztatzeko prototipoa bezala erabili, blokeen luzerak zure diseinua planifikatzeko funtsezko zati bihurtzen du.
Model railroaders sarritan zintzilikatzeko zenbat denbora ertzean, edo bloke pista egiteko. Beste batzuetan, ez dugu nahikoa pentsatzen, eta gauzak ez dira aurreikusitako moduan funtzionatzen. Beraz, zein da eskuineko luzera? Beno, noski, horrelako erantzun zuzena ez da.
Luzera
Zure blokeen luzerari dagokion zenbaki bat zure trenen luzera izango da. Edo bestetik? Egia esan, seguruenik bai.
Zure trenaren luzera zure patioen luzerari dagokion proportzioan orekatua izan beharko luke, eszenaratzen ibilbideak , etab. Ez duzu tren gehiagorik luzeagoa izan behar zure batez besteko bazterretik baino, eta zure trenak eta zure diseinua neurriak dituztenak.
Barruko edo blokeen luzera onena zehazteko modurik egokiena "trenbide tipiko" batzuekin probatzea da. Autoaren luzerak oso aldakorrak direnez geroztik, denen diseinuak eta lehentasunak bakanak baitira, hemen ez dago ekuazio sinplea. Hala ere, nahi duzun kontuan hartu nahi dituzun prototipo praktiko batzuk daude.
- Distantzia gelditu eta trenen bereizketa. Oso ulergarria da tren batek ezin duela geldialdi oso eta seguru batera iritsi, urruneko edo bereko iraupena duen distantziara. Egia da bidaiarien trenak nahiko laburrak eta azkarragoak eta merkantzia luze eta astunak dituzten trenak. Horregatik, bloke nagusien gehienek blokearen luzeran eta abiadura geldituko dute. Horrek sar ditzakeen trenak baino luzeagoa izan daiteke. Hau da faktore gutxiago gure eredu trenetan, non fisikaren legeak eskalatzen baitira. Baina balaztaz moteltzea besterik ez dugu esan nahi.
- Trenen biltegia. Trenak aparkatzeko aparkamenduak eta blokeetarako, hala nola, patioan sartzeko edo pasabideak pasatzerakoan zain dagoenean, trenaren luzera abiadura baino kritikoagoa bihurtzen da. Trenak (zorionez) mantsotu egin beharko lirateke horman gelditu aurretik. Orain itxarongo duten tren gehienentzako gela egokia edukitzea lehentasun handiagoa izango da.
- Bloke laburrak. Trenez eta trenbidearen beste atal batzuek trenak gelditzea edo mantentzea espero ez duten bitartean soilik espazio horretan tren mugimenduak detektatzeko eta babesteko beharrezkoak izan daitezke.
Long Trenak maneiatzea Bloke laburretan
Ez dago inolako arau tren guztietan trenbide guztietan sartu behar dela.
Zalantzarik ez dago prototipo horretan. Tren ohikoagoa den trena aurreikusteko saiatzen den bitartean, oso posible da leku bat edo bi izatea, non baztertzaileak zenbaki horri gutxi dituen autoak gutxi izan behar dituen. Halaber, trenak patio bat uzten duenean autoak aparte badaude.
Horrelako kasuetan, sormen apur bat gehiago lortuko duzu zure eragiketekin. Bi tren luzeek gutxieneko lokal bat bete behar badute, zer trenbideek zerbaiten deia egin beharko lukete. Hemen bi trenak banatzen dira eta tripulazioak elkarrekin lan egin behar dute bata bestearen atzetik.
Aukera praktikoagoa da, hala nola, jantziak luzeagoak antolatzea. Hau da, prototipoen eragiketak askoz ere interesgarriagoak diren. Tren batek patioan itxaron beharko du denbora luzez edo aurrez aurre dagoen aurreikusitako trenbide bat urrunago dagoenean.
Tren tipikoa hamar auto edo ehunekoa den ala ez adierazten du, plangintza aurreratu txiki batek bide luzea egiten du trenbidea leunagoa izan dadin. Noski, oraindik ere ez da erraza trenbidearen dibertsioa egiten duen planaren arabera.