03/03
Aldatu igelekin arazoa
2 trenbideetako pista gehienek potentzia ematen diete eredu trenei, korronte positiboarekin (+) tren batean eta negatiboa (-) bestetik. Korronte horiek zuzenean elkartzen direnean, zirkuitu laburra lortuko da. Hori dela eta, bi errailek gurutzatu beharko lituzketen pista-sekuentziak planteatzen ditu, besteak beste, etengailuak (irteerak) eta pasabideak barne.
Korrontean, ezkerreko eta eskuineko korritze gurutzatuen puntua igelari deitzen zaio, igelaren hanken pare batekin antzekotzat. Bi prototipo eta eredu jarraian, igel hauek forma asko hartu ditzakete. Bi errailen eredu errailetan, errailek elkarrekin isolatuta egon behar dute igel batzuetan. Sarritan, igeltsua casting bereizi bat da eta plastikozko espazerrak elektrizitatez isolatuta daude.
Igel ezin da polaritate egokia izan, denbora% 50 besterik ez baita, guztiz isolatuta. Horrek esan nahi du igelaren indarra ez dagoela, trenbidean hildako lekuak sortuz.
Ibilgailu elektriko mugikorretarako lokomotora gurpilak igelarekin gurutzatzen direnean gelditu daitezke. Gurutzetan eta ibilbidean errenkadak lerrokatuta dauden ibilgailuak egungo korronte galerak gurutze igelak aldi berean galtzearen aukera are handiagoa da.
Irtenbidea:
Pantaila igotzeko igel gehienak gehitzeko aukera dago. Igelari dagokion korrontea alderantzikagarria izan behar da polaritatearekin (+ edo -) lerrokatuta dagoen korrontearekin. Hau eskuzko aldaketa edo errele elektriko batekin egin daiteke. Elektriko askok eta zenbait eskuzko eragile motoreek eta makinetakoek xede horretarako eraiki dituzte erlojuak. Hirugarren aukera bat da DCC bidez etengailuak kontrolatzeko diseinatutako biltegiratze desberdinetan sartzen diren kontaktu gehigarriak erabiltzea. Igel polaritatearen kontrola aldi berean aktibazioaren bideratzeaz gain, eragilearen errorea ezabatzen du.
02 de 03
Zirkuitua ulertu
Igel bat botatzeko kable elektrikoa hiru hari eta poligono bikoitzeko jaurtiketak (SPDT) edo errelea bezalakoak bezain sinplea da. SPDT switch edo errele bat hiru kontaktu izango ditu eta oso antzekoa da pista erreproduzitzeko. Errelearen amaierak kontaktu bat du, beste bi. Hau kable daiteke sarrerako korronte bat bi bideetatik desbideratzeko, edo irteera bide bakar bat hautatzeko bi sarrera egiteko. Bigarrena igelarekin erabiliko den modua da.
Trenbide bakoitzaren alanbre bat B erreferentziaren amaierara konektatuta dago. A amaiera igelarekin konektatuta dago. Horrek esan nahi du irteera edozein sarrera sartzen dela eta honen piztueraren beraren ezarpena zehaztuko duena.
Erloju berbera beste modu batera bideratu ahal izango da ibilbidea bideratzeko modu desberdinetan, ibilbidea lerrokatuta dagoenean soilik funtzionatzen duela. Potentzia bidezko ibilgailuak kanpoan, atzeko planoetan edo eszenatokietan dauden lasterketak saihesteko modu aproposa da diseinuaren egungo zozketa murriztuz.
03/03
Igelaren kableatzea
Eraman errail bakoitzeko alanbre-beruna igelari igarotzeari buruzko errelekoa. Energia elektrikoaren beste banda elektriko bat erabiltzen ari bazara pistak pizteko, beste edozein pista elikadurak bezala zuzenean off dezakezu. Ez baduzu beste alanbre-bus bat, soldadura zuzenean errailetara eramango zaitu. Kableen kodetzeak mantentzea errazagoa izango da geroago trazatzea.
Hirugarren alanea erlojutik igelarira igarotzera eraman behar da. Hainbat aukera daude hau erabiltzen ari zaren etengabeko pista berezien arabera.
- Soldadura: igel batzuekin soldadura dezakezu beste edozein trenbidetako zati bezala. Beste igelak soldadura-konexio bat erosoago edo diskrezionalki egiteko aukera ematen duten eranskin bereziak dituzte.
- Torlojua: Igel batzuetara igotzea zaila da, tamaina, kokapena edo metalurgia dela eta. Fabrikatzaile batzuek fitxa txiki bat bota bolumen bat txertatzeko igelari. Ukitu zuloa, sartu torlojua eta inguratu berunezko beruna inguratu eta kontaktu segurua estutu.
Hiru hariak lotu ondoren, probatu igelaren polarizazioa ampermetra edo lokomotora batekin. Laburbilduz gero, ziurrenik aldatu egin beharko duzu pista eramaten errelean. Bi sarrera kontaktu besterik ez dituzu eta saiatu berriro.