Vintage eta Antique Bizikletak gida

Bizikleta definizioa velocipede formakoa da, horrek esan nahi du gurpilak dituela eta gizakion energia. 1800. hamarkadaren erdialdean egindako benetako bizikletako batzuk fabrikatzaileek abiaduraz deitu zituzten. Antzinako biziklei buruz ikasi bildumagileek gaur egun baloratutako vintage modelo bikainekin.

• 06/01

  Hasi "Dandy" edo "Hobby Horse" rekin

  Bi gurpileko lehen giza powered ibilgailua "dandy" edo "zaldi hobby" izendatu zuten, eta, batzuetan, bi izenak "dandy zaldia" konbinatzen dira. Draisiennes ere deitzen ziren, Karl Drais asmatzaile alemaniarrak asmatu baitzituen.

  1800. urtearen hasieran datatua, bizikletak baino ez zeuden, gaur egun ezagutzen ditugunez, pedalik ez zutenez. Pilotuak ibiltzen eta zapaldu egiten zituen oinak.

  Egurrez egina, dandy zaldiak ia ez ziren bideragarriak eta orekatzeko gogorik. Pixka bat desagertu egin ziren, eta hamarkadetan bi gurpileko iterazio lehenbailehen kontsumitzaileetara sartu zen.

• 02 de 06

  Velocipede edo "Boneshaker"

  Bike hauek fabrikatzaileek abiaduraz deitu zitzaizkien, baina ibiliko zituzten kontsumitzaileek "boneshaker" ezizenarekin batera iritsi ziren. Monikerrek esaten duen moduan, bizikletak oso deserosoak izan ziren ibiltzeko, eraikuntzaren inflexibilitateagatik burdinazko markoa eta pneumatikoak, egurrez egindako bi gurpilak eta eskumuturrean zuzenean erantsitako pedalak. Batzuek gurpileko gurpilak zituzten, eta gehienak oinezkoen eta zaldi-trafikoaren artean nabigazioa errazten zuten.

• 03 de 06

  Penny-farthings edo High Wheel Bikes

  Mota horretako jende askok " antigoaleko " biziklei lotzen zaizkie eta bizikletak erreferentziatzat hartzen duen lehenengoa. Fronten gurpila handiarekin (bizikletaren bizkortasuna bizkortzeko diseinatuta dago), eta atzeko gurpila oso txikia da, bizikleta modernoekin konparatuz.

  Estilo berri honi lotutako izenek penny-farthing (txanpon britainiarrak dituzten neurri desberdinetako bi motatako erreferentziak dira) eta gurpil handiak dira, baina batzuetan gurpil handia edo arruntak deitu ohi dira. Batzuek "hezitzaileentzako" erreferentzia izango dute, nahiz eta hori ez da oso zehatza. Gomazko pneumatiko sendoak eta bozgorailu luzeak zeuden, benetan ibiltzea errazagoa egin baitzuten.

  Bizikle hauen abiadura areagotzea oso ona eta ona izan zen, gelditu egin zenean izan ezik. Txirrindulari askok bizikletak bota zituzten kraskaduraren parean gelditu zirenean, nahiz eta harri bat edo bide bat bezain erraza izan.

• 04 de 06

  Segurtasun Bike

  Segurtasun bizikleta zentzu hertsian baino errazagoa izan zen. Bizikleta estilo hau berriro itzuli zen tamaina bereko bi gurpilek, eta horrek errazago muntatu eta nabigatu egin zuen. Hobekuntza gehiago izan zen atzeko gurpileko katearen unitatean, motozikleten abiadura handian laguntzeko, aurreko gurpil handiarekin. Gomazko pneumatiko gogorrak neurgailu pneumatikoekin ordezkatu ziren, bizikletak ibiltzeko erosotasun handiagoa eskaini baitzuten.

  Segurtasun handiagoarekin eta ride erosoago batekin, jende gehiagok bizikleta hartu zuen 1800. urtearen amaieran. Lehenbiziko segurtasun bizikletak garestiak izan ziren arren, goi-mailakoak ziren. Industriaren iraultza aurrera egin ahala, jabetza-kostua jaitsi egin zen, gero eta langile klase handiagoek garraio gisa erabiltzen zituztenak. Emakumeek ere biziki gurpileko bizikletak zaldiz egin zituzten aldi horretan.

• 05 de 06

  Schwinn-en Fat Tire Bikes

  1930eko hamarkadan, Schwinn bizikletazko fabrikatzaile ezagunak Excelsior izeneko gomazko pneumatikoen bizikleta bat sartu zuen. Jatorriz jatorriz abenturazaleentzako diseinatu zen, hala nola nerabeen artean. Interesgarria da Excelsior markoak bikaintasuneko lehen bizikletak izan zituela hamarkada batzuk geroago.

  Enpresa honek Aerocycle, Jaguar eta Phantom eredu ederrak ere egin ditu, bildumagileek jatorrizko pintura duten baldintza bikainen bila jotzen baitute. Nahiz eta baldintza txarrean ehunka saltzen dituzte gaur. Pedalei dagozkien piezak, tabernak kudeatzeko, dirua irabazten dute bizikleta zaharberritzeko .

  Erakutsitako Centennial Phantom bezala, vintage Schwinn modelo batzuk erreproduzitu dira eta gaur egungo bildumagile dira. Edertasun eredu bereko prezio berean saltzen dira baldintza bikainetan.

• 06ko 06

  1960ko eta 70eko hamarkadako bizikletak

  Bizikleten interesak 1960ko hamarkadan hazi ziren eta eredu berri asko bilakatu ziren. Hiru abiadura ingelesez eskarmentua izan zen hamarkadan hasieran, eta ondoren 10 gidatzeko gidagailu beheranzko bihurguneko eskulekuak kontsumitzaileak geroago irabazi zituen. Derailleur hamarkada asko lehenago asmatu zen, benetan, baina Estatu Batuetan baino ohikoagoa izan zen Europan, 1960ko hamarkada arte.

  Besteak beste, besteak beste, Schwinn Amerikako fabrikatzaile nagusia izan zen garai honetan. Hiru abiadurako bidaiariek eta Paramount estiloak hiru dimentsioko abiadura duten 10 abiadura handiko Varsity-ekin batera ekoizten dituzte. Era berean, eserlekuak banan-banako eserlekuak ziren, eskulekuak altuak, hala nola, Stingray eta Gray Ghost. Bizikle horietako asko $ 1,000 baino gehiagotan saltzen dira gaur egun, baldintza bikainetan oso onak baitira .