Athearn Genesis HO Scale GP15 - Taberna altxatzea
Fabrikatzailearen gunea
EMD GP15 eskala askotan berregituratu da, HO barne, aurretik. Athearn-ek Genesis lineako prototipoaren modelo berriaren itxarote luze baten itxarote luzea eskaintzen du. Lokomotora txiki eta aldakorra trenbide modelo askotan erabilgarri izango da, bizitza errealean bezala.
Hiru zenbakiak DC edo DCC / soinu bertsioetan errepidean daude eskuragarri.
Roadnames (lehen lasterketa): Conrail, Chicago Northwestern, Norfolk Southern (antzinako CR), Missouri Pacific, Undecorated (hainbat bertsio)
MSRP: $ 269.98 (DCC / soinua) / $ 169.98 (DC)
Bigarren errepidea, berriz, errepide berrien eta xehetasunen aldaketen berri izan da.
Prototipoen historia
1970eko hamarkadan, General Motors-eko Electro Motive Division-k (EMD) locomotora programa berri bat diseinatu zuen, lokomotora berregokitze-programen hazkundearekin lehiatzeko. Herrialde osoan trenbideak lokomotora zaharrak berregituratu ziren lokomotora berri baten kostuak aurrezteko. Berregituratutako motor askok EMD eredu zaharrak izan ziren.
EMDk GP15 diseinatu zuen lokomotora burututako rol bereko asko kudeatzeko, patioan eta nagusien betebeharra aldatzeko. GP15k erosteko trenbideak tren-lokomotora kopuru berdinak eman zituen eta trakzio-motorrak, sorgailuak eta bestelako osagaiak hornitu beharko lituzke berriro eraikitako lokomotora berrian. GP15k 1.500 zaldi ditu eta balazta dinamikoak eta airearen filtrazio sistema ezberdinak dituen aukera ugari izan ditu. Geroago, aldakuntzek 645 diesel motorraren 8-zilindro bertsio turbo bat barne hartu zuten.
EMD-k 368 GP15ak eraiki zituen 1974 eta 1982 artean, sei trenbideetarako.
Aurrekari historikoa: Athearn trenak GP15 Instrukzio fitxa
Performance
Athearn-ek eredu fidagarriak eraikitzeko tradizio luzea du. GP15a ez da salbuespena. Eredua DC estandarreko eta DCC hornitutako bertsioetan eskaintzen da, Soundtraxx Tsunami soinu deskodetzailea barne.
DCC bertsioa probatu zen berrikusteko.
Bidean zehar hankak luzatu eta egin ditzaketen arren, GP15-k normalean metro gutxiko eta tokiko merkantziei ematen zaie, abiadura baxuko lasterketak dituztenak. Nirea probatu zen patio txiki bat eta gau bateko tokiko merkantziei eraginez.
GP15-k 20 auto martxan jarri zituen bizkortasun motela eta errealistan, nire patio-eskaileran geldiarazi gabe. 20 autoak baino gehiagotan, lokomotora maiz geldituko litzateke, konbinatzaileen geldiarazteko ahaleginak barne. Prototipo askok GP15a bikoteka erabili zuten, beraz, bigarren unitate batek ez luke inola ere begiratu zure patioko tripulatzaileek aldian-aldian autoak mozten dituztenean.
Lokomotora abiadura handiko abiadura handiko prototipoa baino seguruagoa izango den bitartean, abiadura motela errendimendua nabarmena da. Azelerazioa leuna eta iraunkorra den abiadura baxuko errendimendua fenomeno da. Arazo batzuk izan ditut hasieran, pixka bat erabiltzen ez ziren ibilbideak eteteko. Aurrerantzean, pista apur bat garbitu arazoa konponduta. Hau inoiz probatu dudan lokomotora lasaiena izan daiteke (ikastaroaren soinua ez barne). Nahiz eta abiadura handian, ez dago motorerik edo erreduzitutako zarata.
Honek Tsunami deskodetzailea distira dezan uzten du.
Lokomotora konbinatu nuen autoak hainbat motatako akoplamenduekin. Ibilaldi luzeagoekin egindako akoplatzaile batzuek eztanda egin zuten.
soinua
The Soundtraxx Tsunami deszentralizadorea beste lokomotora batzuetan berrikuspen positiboak jaso ditu eta DCC soinuaren estandar berria bilakatu da. Deszentralizatzaile hauek bereizten dituen funtzioetako bat ezaugarri ia guztiak pertsonalizatzea da. Lokomotora utzi nuen probako fabrikako ezarpenetan.
Soinu deskodetzaileko fabrikako ezarpenei buruzko lehen gauza bat bolumen oso baxua da. Lokomotora ez diren beste lokal batzuekin alderatuta, lokomotora oso lasaia da. Soinua gustu pertsonala denean, ezarpenak gustatzen zait. Eredu trenbide handiagoetan, bolumen osoz ibiltzen diren motorren gela bat oso distraigarria izan daiteke.
Lokomotora distantzia eroso batetik entzun daiteke, baina ez etxetik. Ezaugarri atsegina da soinu guztiak oso orekatuak direla; ez gainezka dagoen kanpai edo txistukarik. Seguruenik fabrikako ezarpen gehienak utziko ditut, baina bolumenaren doikuntzak soinu bakoitzarentzat egokitu daitezke, nahi izanez gero.
Xehetasunak
Athearnek HO eskalan inoiz ekoiztu duen lokomotorearen eredu zehatzena izango litzatekeela iragarri zuen eta entregatu zuten. Bere aukera eta ekoizpen aldaketekin, GP15 eredu makina erronka da. Bi trenbideen lokomotora ez da gauza bera. Athearn-en instrukzio-orriko piezen diagramen begirada bat istorioa kontatzen du. Aire-konpainiek akoplagailura moztutako palanka ebakitzen dutenean, Athearn-ek ekoizpen edota txikitze aldakuntza guztiak erreproduzitu ditu. Locomotionaren xehetasunak maiz aldatzen dira denboran zehar, prototipo edo denbora-tarte oso zehatz bat egiteko ahaleginak egiten dituztenentzat, halaber, tweeking batzuk egongo dira. Gehienetan, eguraldi ona behar duten guztiak behar izango dira lokomotora zuzenean jartzeko.
Conrail bertsioa probatu dut. Conrail-en datuak zehatzagoak izateko, ikus berrikuspen honen 2. orrialdea.
Oro har, lokomotora oso xehetasun handia du. Erradiadoreen, hareazko eta aireko lineen gaineko pantailak, kamioiak, kabina barrukoak eta pilotuek xehetasunak nabarmentzen dituzte. Eguraldi eguzkitsua eta eguzki-sistemak kontsumitzaileentzako gehigarrien xehetasunak dira.
Margolan uniformeki aplikatzen da eta gutunak, segurtasun apal txiki guztiak barne, argi eta garbia da. Lokomotore horietako gehienak metroetan landu eta ihes eta grime estaldura ona jaso zuten. Eguraldi ona egiteak xehetasun txikiak egingo ditu pop.
Fabrikatzailearen gunea
Fabrikatzailearen gunea
Conrail xehetasunak
Athearnek Conrail-en motorren lehen lasterketa 1979an entregatu zuten lokomotora agertu zen. Conrail-ek GP1 eta GP9-ren 100 GP15-ren 100 GP15ak jaso zituen 1979an. Flota osoa Norfolk hegoaldean / CSX konpainiarena bizirik mantendu zen batez ere sisteman zehar patioan eta tokiko zerbitzuan.
Hurrengo 20 urteetan askok hainbat iturri, argiztapen, pintura berri eta bestelako xehetasun aldaketak jasoko lituzkete.
Horietako batzuk Athearn oharrak geroago irudikatzen dira. (Norfolk hegoaldeko bertsioak antzinako CR lokomotora irudikatzen dute lan instalazioen argiak instalatuta).
Paul K. Withers ' Conrail Motive Power Review: 1986-1991 eredua alderatuz (Withers Publishing, 1992) modeloak Conrail lokomotora itxura ederki harrapatu du. Beharbada nire xehetasun gogokoena LSL (Locomotive Speed Limiter) adierazle argia da, aurrealdeko uraren ondoan dagoen markoaren gainean. Xehetasun txiki hau Amtrak ipar-ekialdeko korridorean bidaiatzen duten lokomotora erabiltzen duten gailu berezi baten parte da. Ia inoiz ez da merkataritza-ereduetan aurkitu.
Beste Conrail-eko xehetasun txikien artean, eskuinaldean dagoen kabinako seinale-kutxa dago, albo bikoitza eta antena. Gehiegizko gorputz-xehetasunen aukerak ere badira, zerrenda gehiegi ere badira. Denborarekin, Conrail-eko lokomotore askok hainbat iturri eta bestelako aldaketak izan zituzten.
Horiek guztiak beste merkatuaren xehetasun xehetasun batzuekin irudikatu ahal izango lirateke argazkiak ateratzen diren prototipo espezifikoa.
Fabrikatzailearen gunea