SD60M EMDren 60 serie arrakastatsu eta EMDren lehen "Hirugarren Belaunaldiko" dieselaren parte izan zen, "erosotasun kabina" diseinu berriarekin.
Prototipoen historia
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Mota: CC
Datak Eraikia: 1989 - 1993
Zenbakia eraikia: 460
Zabortegia: 3.800
Motorea: 16-710G3A
Luzera: 67 m
SD60 berriaren ondoren bost urte igaro ondoren, EMDk hobeto diseinatu zuen kabina berri batekin. "Kabina zabalak" 1973an erabiltzen hasi ziren Kanadan.
Cabs ez dira kabina tradizionala baino zabalagoa, baina zabalera zabaldu egiten da aurreko plataformara, kanpoko bi kanpai txikikorik gabe, kanpai tradizionalaren alde banatan.
Ipar Amerikako, segurtasun edo erosotasuneko kabina bezala ezagutzen direnak, unitate horiek tripulatzaile erosotasuna eta segurtasuna areagotzea eskaini zuten, sudur barruan kraskatze mezu handiak ere sartuz. EMD eta GE enpresek beren lehenengo kabina zabalak diseinatu zituzten Estatu Batuetako merkatuetarako 1988an. Lehenengo SD60M (EMDren kabina zabalerako lokalizazioetarako lokomotora) 25. unitateak Union Pacific-era bidali ziren hurrengo urtean. Hirurogeita hamarreko SD60s Kanadako Nazionalaren arabera eraiki ziren GM Londresen, Ontario-n. Kabina zabalaz gain, lokomotora horiek ere zabalera zabaleko karbonoak zituzten. Hori dela eta, SD60F sailkatu ziren. Barnean, beste SD60s berdinak ziren.
Lehenengo SD60M diseinatuak hiru leihotako kabina bat izan zuen, sudurra ez ahulduta. 1991. urtean, diseinua aldatu egin zen sudur zikindu eta bi leiho haizetako bat gehitzeko, tripulazioaren ikusgarritasuna areagotuz eta mozketa-kostuak moztuz.
Union Pacific eta Burlington Northern diseinu biak locomotives jabetzako.
1994an, Conrail 5544 zenbakidun aldakuntza berri bat jarri zen abian. Kabina "isolatu" honek kabina hobetu zuen zarata eta bibrazioak murriztuz. Horiek SD60I eredu gisa ekoiztuko lirateke.
Jatorriz 4 trenbide soilik eraiki zuten, gaur egungo lokomotora gehienak jatorrizko bideetan zerbitzuan aurki daitezke edo fusioen bidez eskuratutako jabe berriak.
-Prototipoaren historia EMDren SD60 Series- tik bildutakoa ; Steppingstone XXI. Mendeko Diesel Era arabera, 1996.
Trenbide operatiboak
- Burlington Iparraldea - 100
- BNSF - (BN, 1995)
- Kanadako Pazifikoa - (Soo, 1989)
- Conrail - 74
- CSX - (CR, 1998)
- Norfolk hegoaldea - (CR, 1998)
- Soo Line - 5 (Kanadako Pazifikora)
- Union Pacific - 281
ereduak
SD60M eskalak askotan erreproduzitu da. Kontinente osoan zehar trenbideetan erabiltzen direnak, lokomotora horiek 1989 eta geroago diseinatutako edozein diseinutan egokitzen dira. Hainbat eskalatan eskaintzen direnez gainera, hainbat fabrikatzaileek eskaintzen dituzte bi eta hiru leiho kabina bertsio egokiak.
Lokomotoreek oso aldakorra izan da eta edozein motatako tren-motari buruz erabili daiteke. Modu modernoen eta potentzialen arteko bateratze akordioei esker, ez da ohikoena lokomotora horiek linean mantentzea beste trenbide bat lortzeko.
N Eskala: Atlasa
HO Eskala: Athearn (Genesis), Life-Like (Proto-2000), Rail Power Products (shell eta markoa soilik - ekoizpenetik kanpo)
S Eskala: Amerikako ereduak
O Eskala: MTH