"Piggyback" trenak gaur egungo erraileko gauza beroenak dira. Suteak mende bat baino gehiagotan irauten duen bitartean, 50 urte hasi zen kamioia tren zerbitzua iraultzen. Modeling eredu ezagun gehienetan, autoak eta trenak eszena zati garrantzitsu dira.
Prototipoen historia
TOFC edo Trailer FlatCar Garraio intermodaleko oinarrizko moduetariko bat da. Ibilgailuen kargen kontzeptua, edo karramarroak, lauak direnean, 1800. hamarkadaren erdialdean datatzen dira.
Zirkua eta militarrek kontzeptua zirkuituan eta militarrean sartu zuten 1950eko hamarkadan merkataritzako kamioi komertzialen igoerarekin.
Hainbat trenbide TOFC zerbitzu berriak aitzindaria izan zen 1950eko hamarkadan. Kontzeptuak kamioiek trenbide bidezko garraio bidezko ateak bidaltzea ahalbidetu zuten, garraiobide luzeak garraiatzeko. Hasieran, trenbide askok herri txiki askotan arrapala txikiak egiten saiatu ziren. Larger "hubs" azkarrago frogatu eraginkorragoak. Interesgarria da gaur egungo terminal intermodalak "arrapalak" oraindik ere deitzen zaizkiela, nahiz eta garabiak aspalditik ordezkatu diren kargatzeko arrapalak ordezkatu.
"Circus style" loading karratuaren hasierako eragiketetan, non atoiak laukiz betetako muturretan zeuden. Zubi berezien plakak autoen artean jaitsi ziren kamioiak zeharkatzeko. Prozesu hau, zirku-eragiketek sortutakoa, denbora asko kontsumitzen zen eta autoak mozten hasi ziren. Trailer bakarra karga daiteke aldi berean, eta trebakuntza garrantzitsua eskatzen du.
Behin leku batean, atoiak kateak eta gurpil-kutxak behar izan zituzten. Helmugan, trena arrapalarekin ikusi behar izan zuten atoiak arrapalari begira, traktoreek deskarga ditzaketela. Horrek esan nahi du terminal gehienek autoak piztu behar dituztela.
60. hamarkadan zabaldutako terminal gisa, garabiak eta igogailuak eta bosgarren gurpileko akoplamendu berriak asko kargatu zituzten deskargatzeko eragiketak.
Instalazio horiek sarritan bidalketako ontziak nahiz atoiak kudeatzen dituzte.
Treneko ekipamendua
Eragiketa goiztiarrek sarritan 40 eta 50 oinez lerrokatu estandarretan oinarritzen dira. 50eko hamarkadan TOFC eragiketa diseinatutako autoak luzeagoak izan ziren 75 metro. Hauek eguneko 35 ataleko bi estandarra eraman ditzakete.
TOFC lauak izan ohi ziren beheko plakak dituzte muturretan eta tokietan, alboetan eta zentroetan lotzeko kateak lotzeko. Aldameneko rubrails ere batzuetan erabiltzen ziren kargatzean zehar ibiltzeko.
Ibilgailuak 40 metroko luzera estandarretara iritsi ziren eta lauak 85 eta gero 89 oinetara igo ziren. Bigarrenak baliagarriak izan ziren, nahiz eta 45 oinez atoiak 80ko hamarkadan hasi ziren ohikoak. 48. hamarkadako 53 oinetan eta 90eko hamarkadan hasitako bidelapenei esker, 89 oineko laua zen bakarra maneiatu ahal izan zen. Hainbat moldaketak askotariko iragazkiak eta edukiontzien konbinazioak onartzen ditu. Gaur egungo ibilgailu luzeak egokitutako Flatcars ere beste zamak garraiatzen dira .
Gurpileko autoak luzera eta pisua murriztu eta flatsak baino malgutasun handiagoa eskaintzen du. Plataforma tamaina gutxituz, autoak arinagoak ziren. Autoak artikulatu dituzten hiru eta bost unitateek eraginkortasun handiagoa eskaini dute tunelaren eta gurpilen murrizketa.
Autoak oso ondo erabiltzen dira edukiontzietarako, baina zenbait trailer erabiltzeari lotzen zaizkio. Malgutasun horri esker, igerileku intermodaleko ekipamenduak edozein kargarik behar dute.
Trailer Train (TTX)
Merkatu intermodalen kostu handia eta izaera nazionala trenbideak entregatu zituzten ekipamenduak erostean, baliabideak biltzeko. Trailer Tren Korporazioa 1955. urtean sortu zen, bertan inbertitutako trenbideen artean kokatzen diren tren geltoki intermodalak hornitzeko. Horrek babestutako trenbideak beraien inbertsio-kostutik teknologia berriak huts egin badu. Halaber, errepide anitzetan zerbitzu osoko zerbitzu gehiago eskaini zuen eta lehiaketa-lerroen arteko estandarizazioa eta lankidetza bultzatu zituen.
1991. urtean TTX Corporation izendatu zuten, konpainiaren horia laua, bizkarrezurra eta autoak oso intermodal tren guztietan ikusten dira. Konpainiak auto lauak hornitzen ditu autoak eta bestelako erabilerak egiteko, eta Railbox eta Railgon boxcar eta gondola igerilekuak dira.
Trailer Train gain, hainbat trenbideak beren ekipamendu propioa dute, eta sarritan, nazio mailan funtzionatzeko.