MP15DC EMDren azken aldaketako eskaintza bat zen.
Prototipoen historia
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
AAR Mota: BB
Datak Eraikia: 1974 - 1980
Zenbakia eraikia: 338
Zabortegia: 1.500
Motorea: 645E-12
Luzera: 48ft 8in
MP15DCk SW1500 lortu zuen EMDren "aldagarritasun" lokailu lerro luzean. Markoaren mutur batean kokatutako kabina operatiboarekin eta motorraren gaineko kanpai luzeko beherakadarekin, lokomotora horiek ingeniariari ikusgarritasun handiagoa ematen diote lurrean gainerako lankideekin lanean kommutazioan zehar.
SW1500 bezalakoak, MP15 seriea merkantzien eta industrien merkatuan egindako kommutazio tradizionalak diseinatu ziren, baita gaineko bide argiak ere. Horrek egokitu egin zien adar-lerroei, patio-lekualdiei eta bertakoei. Nahiz eta arraroak izan, nahiz eta errepide freight erregularra hit ahal izanez gero, behar izanez gero.
MP15DC itxura oso antzekoa izan zen SW1500rentzako, pixka bat handiagoak eta boxeolariak bakarrik. Errepideen aldaketaren egoerari dagokionez, MP15DC guztiak EMDren Blomberg B kamioietan ibili ziren SW1500s-en erabilitako AAR edo Flexicoilsen ordez.
Lehenengo aldiz sartu zenean, MP15DC MP15 bezala ezagutzen zen. 1975ean, EMD-k MP15AC sartu zuen eta horrek alternadorea erabili zuen sorgailu baten ordez. MP15DC izendapena garai hartan sortu zen, bi bereizteko. AC trakzio motorrek (adibidez, SD70ACe) bezalako lokomotora ez bezala, MP15 eta DC bertsioek 1970eko hamarkadan GP38AC bezalako DC trakzio motorrak erabiltzen dituzte.
DC bertsioa 1980. urteaz geroztik jarraitu zen. MP serieak 1984. urtean argitaratu zuen. Hauek EMD-tik aldatzeko moduko azken adibide ziren. Orain gutxienez hogeita hamar urte daramatzaten unitate gazteenak, asko erretiro adina hurbiltzen ari dira. Larry's Truck and Electric (LTEX) bezalako lokomotora duten leasing-ak unitate askok erostean ari dira trenbide handiak erretiratu direnean.
Bigarren mailako merkatu irabazi bat dago alokatutako kommutazio motorretan industria handietako askotan eta baita lerro laburrak ere.
Badirudi zenbait ekoizpen-urteak atzean uzten badira ere, aldaketek urte askotan zehar lanean jarraitzen jarraituko dutela.
Jatorrizko trenbide operatiboak
- Alcoako Terminala - 1
- Alton & Southern - 1
- Arizona Zerbitzu Publikoa - 1
- Bauxita eta Iparraldea - 2
- Chicagoko tren geltokia - 4
- Birmingham hegoaldea - 2
- Brewster fosfatoak - 2
- Cambria eta Indiana - 2
- Chicago eta Northwestern - 15
- Hiri Zerbitzua - 1
- Genesee eta Wyoming - 2
- Georgetown - 2
- Golkoko olioa - 1
- Houston Eraztun eta Terminala - 5
- Kansas City Southern - 4
- Kelly Creek eta Northwestern - 2
- Lake Erie, Franklin eta Clarion - 4
- Louisville eta Nashville - 10
- Fabrikatzaileen Trenbidea - 3
- Chicago Metropolitan District District - 1
- Missouri Pacific - 62
- North Louisiana & Gulf - 4
- Pittsburgh eta Lake Erie - 25
- Point Comfort eta Iparraldea - 5
- Irakurmena - 10
- Rockdale, Sandow & Southern - 3
- Hegoaldea - 88
- Hegoaldeko Pazifikoa - 12
- San Louis San Francisco - 5
- St Marys - 2
- Swift - 1
- Tennessee Eastman - 1
- Terminal Ry. Alabama Estatuko Docks - 7
- Texas eta Iparraldea - 2
- Texas City Terminal - 3
- Batasuna - 24
- US Steel - 15
- WR Grace - 4
ereduak
MP15DC fabrikatzaileek erreproduzitu dute hainbat eskalatan.
Beheko modeloen zerrenda MP15DC bera da. MP15ACs beste eskalen kitbash-aren abiapuntu logikoa izan daiteke edo stand gisa erabil daiteke. SW1500 batek piezak ere errendatu ahal izango ditu MP15 ez badago eskuragarri.
N Eskala: Atlas, Con Cor
HO Eskala: Atlas, Con Cor
O Eskala: Atlas O