6 ardatz-lokomotorren "Berezia betebeharra" lerroa hasi zen gaur egungo lokomotora-beharrei guztiei botere estandarra bilakatuz. EMDren SD serieak garai guztietako salmenta lokomotorren modelo onenak biltzen ditu. Museoko bildumek eta, oro har, SD serieak tamaina guztietako trenbideko trenbide-aukeraketa ezaguna izaten jarraitzen du, trenbide modeloak barne.
01 de 20
SD7 / SD9
Laster hasi zen lokomotora! GP7 herrikoia den sei ardatzek lokomotora horiek diseinatu zituzten linean eta patioan. SD9 antzeko itxurak hobekuntza txikiak eskaintzen zituen
02 de 20
SD35
SD35 bere altuera txikiarekin erraz bereizten da. Kanpotik SD40 ohikoena bezalakoa, SD35-k SD7 bezalako fotograma berdina erabiltzen du - erregaiaren depositu txikia eta amaierako plataforma oso laburrak eskaintzen ditu.
03/20
SD38
Burdinazko barrutietan burdin hesi gogorretan erabilitako kareharrietan, SD38 kopuru txikietan saltzen zen, baina lan fidagarriak eskaini zituen hamarkada batzuk.04 de 20
SD38-2
Elektronikoki eguneratutako pakete batekin, SD38-2ek antzeko performance eta salmentak eskaintzen zituen SD38 gisa.05 de 20
SD39 / SD39-2
SD38 baino arinagoak izan arren, SD39 eta SD39-2ek trenbide gutxi aurkitu zituzten trenbideko neurri ertaineko aukera bat eskaintzen zuten.
20ko 6
SD40
SD40 sorta erdiko aukera gisa sartu zen, eta SD45 handiagoak lehen urteetan ilundu zuen. Bere fidagarritasuna eta eraginkortasuna azkar harritu erosleei ordea eta SD40 EMD lokomozio diseinu ezagunenetako eta luzeenetako bat izango litzateke.
07 de 20
SD40-2
Denbora guztian saltzen den dieselik onena, SD40-2, Ipar Amerikako trenbideetan aurki daiteke.08 de 20
SD40T-2 / SD45T-2Mendi bizidunetarako egokitutakoak, SD40T-2 eta SD45T-2k berriki egindako erradiadore konpartimentua izan zuten, hegoaldeko Ozeano Bareko eta Rio Grande mendiko ibilbideen gaineko beroketak eta altxatzeak galarazi baitzituzten. Gaur egun, mendiko paisaiatik oso urrun dauden trenbideak aurki daitezke.
09 de 20
SD45The 3600 hp SD45 EMDren 1964 katalogoaren estimua izan zen, baina salmentak eta ospea eclipsed SD40 arabera. Bere flared erradiadore bereizgarriarekin, SD45ek trenbideen eta zaleen jarraitzaile batzuk mantendu zituen eta asko oraindik ere ibiliko dira, baina gehienak SD40-2ko specs berreraiki dira.
10tik 20ra
SD45-2
Demanda indartsua izan zen EMD-k 1972ko SD45tik -2 arauak berritzea. Produkzioa txikia izan arren, SD40-2-rekin alderatuta, SD45-2ek aurreko SD45arekin lotutako arazo gehienak ezabatu dituela eta oraindik gutxi igarotzen ari direla. garai modernoko errailen.
11 de 20
SD50SD50 azken lokomotora izango litzateke 645 motor bloke bera erabili ahal izateko bi hamarkada baino lehen. Lokomotora arazoak izan litezke eta batzuek GE-ren irristaketaren lehen urratsa kontuan hartuko dute GEren lasterketan.
12tik 20ra
SD60SD50a berdin-berdina izan arren, 710 motor berriaren sorrerarekin, SD60 lokomotora berri bat izan zen barruan.
13 de 20
SD60MTripulazioko erosotasun eta kabinako kontrol berriekin batera, SD60M-k EMD-ren lokomotora diseinatzeko garai modernoaren hasiera izan zuen.
14 de 20
SD60IHasieran, trenbide batek soilik funtzionatu zuen arren, SD60I edo kabina isolatuaren modeloak etorkizuneko kabinako diseinu ilunetarako bidea zabalduko luke.
20ko 20
SD60ELokomotore onak inoiz ez direla egiaztatzen, Norfolk hegoaldekoek SD60 modelo asko berreraiki dituzte SD60E lokomotora eraginkorragoa bihurtzeko. Hiru pintura-eskema bereziek lagundu dute lokomotora berezia duten herri horiek.
20 guztira 20
SD70 seriea
1990eko hamarkadan, SD60 serieak SD70 serieari bidea eman zion. Mikroprozesadore kontrolak eguneratuta, SD70 EMDren GE Dash 9 lokomotora erantzuna izan zen. Motorrak estandarretan, segurtasun kabinean eta AC trakzio motorraren bertsioetan eskuragarri zeuden.
17 de 20
SD70M-2Nahiz eta izendapena ez da aldaketa bat adierazi, SD70M-2 SD70M-ren zenbait aldaketa garrantzitsuren berri eman du. Hobekuntzei esker, lokomotora eguzkiak estandar zorrotzagoekin bateragarriak izan daitezen eta
18 de 20
SD70ACe
SD70ACe SD70M-2rentzako AC trakzioa da.
20ko hamarkadan
SD80MACSD80MACek 5000 CV-ko lokomotora eskaintzen zuen motor probatuarekin eta elektronika modernoarekin. SD90MAC 6000 CV-ko alternatiba fidagarriagoa izan zen. Conrailek lokomotora soilik erosi zituen arren, urte batzuk beranduago, SD90 modeloen bizitza luzea erakutsi du bide seguruago baten abantailak.
20ko 20
SD90MACEMDk 6000 zaldi-ibilgailu motordun bat agindu zuenean, zenbait trenbide adierazitakoa eta interesekoa. Gutxi ziren, azken finean, konbentziturik eta lokomozio arazoak propioak zakarra jasan zuten. Hurrengo ereduak indarra txikitu eta fidagarritasuna areagotu egin zen.